Проверены и одобрены Volvo

Для достижения этой цели наши инженеры, испытатели и другие специалисты постоянно работают над различными технологиями активной и пассивной безопасности. Более того, около 44 университетов и исследовательских организаций работают над задачами в этой области по заданию компании Volvo.

Но какими бы совершенными ни были эти технологии, результат их работы в итоге зависит от силы трения в пятне контакта шины с дорожным полотном. Чем выше сила трения на этом участке размером с ладонь, тем увереннее поведение автомобиля.

Кстати, насчёт ладони — не преувеличение. Более того, такая площадь контакта бывает только у новых шин, когда автомобиль движется прямо, по хорошему асфальту. Представляете, что происходит на изношенных покрышках, в повороте, на обледеневшей дороге?