242

В августе 1974 года Volvo представила автомобили нового поколения серий 240 и 260.

Эти новые модели были разработаны на основе серии 140 и были очень похожи на своих предшественников. В числе изменений были новая передняя часть, большие бамперы и усовершенствованное шасси с подвеской передних колес типа Макферсон. Одновременно началось применение новой серии 4-цилиндровых двигателей с верхним расположением распредвала. Предыдущий 4-цилиндровый двигатель некоторое время еще предлагался в базовых версиях.

Двухдверные автомобили все еще пользовались большим спросом, особенно в странах Северной Европы, поэтому включение в ассортимент двухдверной версии было естественным шагом. Однако, поскольку тренд смещался в направлении четырехдверных автомобилей, модель 242 была снята с производства значительно раньше, чем 244 и 245.

На протяжении своей истории модель Volvo 242 выпускалась с самыми различными двигателями и коробками передач.

Самыми впечатляющими были версия 242GT, представленная в конце 1970 г., и версия 240 Turbo 1980 года, поставлявшаяся в Северную Америку. Оба автомобиля обладали выдающимися динамическими и скоростными характеристиками и полностью отвечали поговорке "волк в овечьей шкуре".

Технические характеристики

Модель: 242
Варианты: 242 GT
Годы выпуска: 1974 - 1984
Объем выпуска: 242621
Кузов: 2-дверный седан
Двигатель: 4-цилиндровый рядный с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровый рядный с верхним расположением распредвала, 4-цилиндровый рядный с верхним расположением распредвала и турбонаддувом.
КПП: 4-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая с электрически подключаемым овердрайвом, с напольным рычагом переключения передач. 3-ступенчатая автоматическая.
Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза на всех четырех колесах.
Размеры: Общая длина 490 см, колесная база 264 см.
Дополнительная информация: В 1985 году модель Volvo 242 победила в европейском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам.